Page 82 - 電路板季刊第88期

80 產業脈動 2020Q1台灣PCB產銷調查及營運報告分析

其在中國大陸地區受到COVID-19疫情影 的區域，在人員流動受到限制的情況，
響衰退較多，使得Dell出貨衰退8.5%； 電子產業上下游的生產活動發生短暫的
排名第二的HP E市占率10%，與排名 停擺，這也使得中國大陸生產比重超過
第三新浪集團市占率差距逐漸縮小；新 六成的台灣電路板產業一度陷入恐慌，
浪集團主要出貨來自於互聯網公司和服 雖然2月份因年節因素工作天數較去年
務提供商的需求，出貨量成長8.3%； 長，但從產值僅成長1%至2%的數據面
Lenovo除了拉丁美洲地區其他地區出貨 來看，疫情確實於2 月份對電路板業造
均成長，出貨量成長11%，擠下Huawei 成影響。所幸停工與停工後員工回到崗

晉升第四名，是前五大表現最佳的製造 位的時間比預期短，3月份稼動率迅速恢
商。 復，而消費力的減少於本月份尚未明顯
5.汽車出貨量 反應，產值成長率再度回到11%至12%
全球汽車銷售量歷經2019整年的低 的兩位數，疫情對於生產的衝擊已大幅
降低。總歸來說，台灣電路板產業雖然
迷後，原渴望能於2020年有所轉機，不
料受到疫情的影響使得復甦之路更加遙 受到疫情短暫影響，但在基本面良好的
支撐下，負面因素消除後快速復原，而
遙無期，由於人員流動的限制使得車輛
成為非必要的商品，2020年全球車輛銷 去年同期基期相對較低亦是本季產值仍
可維持年正成長的因素之一。
售的衰退將更加雪上加霜，舉例來說：
由於電動車被視為非必要業務，3月23日 另外本季新台幣兌換美元的平均匯
Tesla加州工廠在當地政府要求下被迫關 率為30.15，相較於2019Q4與2019Q1
閉，必須停工至5月3日。目前對於2020 的30.51與30.83，新台幣皆呈現相對
年全球汽車銷售的預測上各機構仍存有 強勢的走勢，因此若以原始訂單美元計
很大的差異，但隨著疫情發展而逐步下 價，本季產值規模為4,541百萬美元，
修則是一致的，顯示汽車銷售至少在上 季度與年度成長率分別為負26.5%與
半年將面臨到逐月下滑的情況，根據市 2.8%，皆優於新台幣計價的表現。
場調查機構LMC Automotive於4月份的 展望第二季，在疫情肆虐全球後，
預估，2020年全球新車銷售預測將下調 雖然現階段許多國家已逐步趨緩，但離
1,400萬輛至7,600萬輛，較2019年衰退 完全解封仍需一些時間，預期經濟活動
15%。 要完全恢復仍有一段路要走，這期間所

造成失業問題將會直接對消費者的購買
ɧe2020Q1̨ᝄPCBᅀਠପ 力造成影響。就經濟數據來看，全球主
ቖ୕ࠇ 要消費國家消費者信心指數CCI於4月份

(ɓ)Q1ପ࠽ʿQ2ཫП 開始出現明顯的下滑，以美國為例，除
第一季台灣電路板產業產值規模為 了4月份CCI降至71.8外，失業率亦飆升
1,369億新台幣，季度與年度成長率分別 至14.7%，其它國家亦可看到類似的狀
為負27.2%與0.5%，結果出乎意料的優 況，因此預期疫情對全球經濟與消費力
於先前的預估值。以大環境來看，第一 的衝擊將於接下來的3個月內開始發酵。
季由於中國大陸為COVID-19主要影響 就台灣的角度而言，因消費力不足造成